東莞市食安膳食管理服務有限公司擁有蔬菜基地、養殖場、大型冷庫、保鮮庫、干貨倉庫、檢測室；公司在產品的品種、價格、數量、質量、配送時效等方面向客戶做出鄭重承諾，并實行包退換制度。
隨著人們生活水平的提高，海鮮也不再只是有錢人才能吃得到的東西，現在吃海鮮的人越來越多。但海鮮一般都在海邊，非沿海地區的人以前想吃海鮮都非常困難。但現在有專門做海鮮配送的人了，我們吃海鮮也變得便利起來。

海鮮物流配送的流程是什么？
一、 接收訂單
是要接收訂單，將所有的海鮮配送訂單整理好，才能夠進行接下來的步驟。接收訂單的渠道有很多，比如線上接收，面對面接收，電話接收等等。在接收完訂單后，要進行訂單的確認。
二、 取貨調貨
相關的人員要根據訂單上面的商品以及數量去比對庫存，進行取貨調貨。如果庫存足夠，直接將顧客所需要的商品取出；如果不夠，則需要進行調貨或者補貨，確保自己的商品充足。
三、 分揀裝箱
在確定完商品無誤后，將取出的商品進行分揀裝箱。將已經有損壞的商品挑出來，然后根據商品種類的不同進行分類擺放，也方便后期的存儲。將商品分揀完后裝箱放入運輸工具中進行存儲，方便配送。
四、 及時配送
海鮮是很容易壞的，需要進行及早配送。海鮮配送公司要及時將顧客需要的海鮮產品配送過去。在配送過程中需要注意海鮮的質量，存儲溫度和氧氣含量，保證海鮮的新鮮度，做到讓顧客滿意。顧客拿到商品后，需要讓其核對簽字，避免后續出現問題。

我國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應該認真的分析此行業的“性格”，明確其優缺點，做到有的放矢，對發展中出現的問題應對自如。農產品市場：據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國，農產品進入冷鏈流通在95%以上。

海鮮配送如果不想造成太大的損耗是采用冷鏈技術，冷鏈技術是目前國內的配送技術，但技術好就意味著貴，冷鏈技術需要投入大量的資金去購買相關的設備，打造冷庫，冷藏車等等，這些對于海鮮配送公司來說都是一筆不小的花費。
東莞市食安膳食管理服務有限公司專注蔬菜配送與飯堂承包，嚴格監控每一環節，價廉物美，讓每一餐吃的都放心!
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